マニホールド:仕様変更

 以前のマニホールドはオイルの接続口に問題があり、オイル漏れを起こしました。駐車中に地面にオイルの点々ができ、地面が汚くなるので仕様を変更します。

 旧マニホールドです。画像ではきれいに見えますが、オイルでベタベタの状況です。

 新しく買ったマニホールドです。

ニップル付でGOOD!!

Yオクで3000円くらいでした。説明書きの日本語が変^^

 裏もリードバルブと同じ形です。

ドンピシャ同じかは確認していません。

 取り付けは極簡単です。

負圧の方のニップルは使用しないのでブレーキキャリパーのブリーダプラグのキャップをかぶしています。

 ところが、キャブを付けるとフレームに干渉した為、泣く泣くフレームを削りました。^

例のごとく、切り口は錆防止に錆還元剤を塗布します。白いのがそれです。

 今までは直キャブだったので吸気音がうるさく、輩れたりメンドウだったので、次は大人しくノーマルのエアクリBOXを付けようと思います。

また、フレームに干渉します。

 

 別の角度からも・・

 インシュレータを付けた所です。

インシュレータはWJでPWK28とノーマルエアクリBOXが繋げれる物を販売していたのでそれを使用します。

 

下の画像にオンマウスしてください!

 サンダーで削ります。夜の住宅街に騒音が響きます・・f^^

紙一重のところで削るのを止めますv^-^

怪しいと思う方は横の画像にマウスを置いてください^ー^

 インシュレータが、ステップボードの裏にも接触するのでカットします。

それでも、まだ当たってるかなf^^

物理的には付きました。後は、セッティングと吸気量を稼ぐ工夫です。純正のエアクリ流用加工へ続く

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