左がスタンドアップタクトの部品で、右がＺＯＯＫです。キー溝を上にした状態で比べたら点火時期を決めるところ（呼称はなんでしょう？)の位置が違うため、流用不可です。
ＺＯＯＫ側は2年程前にブラシで磨いてシールコートを吹いておいたので綺麗です。
左がスタンドアップタクトの部品で、右がＺＯＯＫです。
見るからにコイルの巻き数が違います。
スタンドアップタクトは、電動でスタンドが上がるので結果が楽しみです(^
左がスタンドアップタクトの部品で、右がＺＯＯＫです。
線の色が微妙に違うだけでいけそうです
ここまでして配線を綺麗にまとめて組み付けました。ここまでで一番面倒だったのは、マフラーを外すのと、グロメットを付け外しするくらいです。
が・・、が！が！
キックを蹴っても下がらなくなりました。で、クランクケースを開けます。
キックのところにクラックが入っています(泣)
さらに最悪な事に、スプラインが削れてツルンツルンになってました。
このエンジンは死にあそばされました・・・。
