タイミングべルト交換2回目＆補機ベルト交換の翌日、仕事から帰っている夜、車内に急に冷却水の臭いが・・。
ヒータコアから水漏れのようです・・。
メータコラムをバラシにかかります。青矢印はボンネットの内外気切り替えダンパーへ、黄四角は冷温調節。それぞれ、ワイヤーを外します。反対側の、吹き出し切り替えのところも同じく外します。
ボンネットポープナーと給油口オープナーもナットを緩めて解放。
オーディオ、メータ、ハンドル、ハンドルコラムを外した状態。
メータコラムは赤色の所のボルト9本で止まっています。
ココも忘れずに・・。カバーはマイナスドライバーで外したあと、10のコマで緩めます。
ハンドルの所も外すと、こんなにもハンドルが自由に＾＾
カラーをかましたりして、調整したら面白そう・・なんて思いながら・・・。
ゴソッと取れました。
ちなみにですが・・・オーディオは外さなくても良かったです・・。メータは追加メータがあったので取り外しました。
出来れば、コラムを外す時は助手がいた方がいいです。
一人では辛かった･･＾＾;
勿論ですが、コラムを外すには配線も外さないといけません。
5箇所(多分)
セキュリティーやらなんやらで、線がゴッチャゴチャ・・。
ヒータコアを外した様子。
外したコア。
配管がボロボロになっています。こんな高温にさらされるとことが、プラスチックなんて・・・。
助手席側の内装もはがします。冷却水が・・・。
アンダーカーペットも撤去洗浄乾燥。
ちなみにSGLWの車速センサはココから。三叉になっている線がそれ。
コアは＋ドライバ一丁で入れ換え。
後は組み立て。
ブレーキペダルを踏んだ時の“キコキコ”音解消の為、ココらへんにグリスアップ。
水漏れから部品到着、修理まで一週間かかったので、その間の応急処置。
水道パイプを突っ込んで、すっぽ抜け防止の針金固定。(ヒータ無しで寒かった･･f＾＾
変形した応急パイプ。限界でした＾。＾；
次はリアヒータかな？もう買ってあるからいつでもカモン♪
その前に、ホース交換へ続く(施工日暇待ち)