2004年8月に10万㌔を迎え、2007年11月2回目のタイミングベルト交換となりました。
3年ちょっとで、10万㌔走破！！
シートを跳ね上げて・・作業にかかります。
下回りも少し潜るのでスロープに登って、地面にはダンボールを敷きます。
ダンボールやシートを敷くと体が滑って、スムーズに潜れます。
シフトを外しにかかります。
外しにくいとことは、サイドのパネルを外して・・。
ハーネスも外して、ゴソッと外します。
ちなみにココは、エンジンルーム温度センサ。
ココを短絡させると、エンジンのファンを任意で回すことが出来ます。
但し、ショのフレではエンジンチェックランプが点灯しました。
3年ぶりに見るヘッド。
サイドブレーキメンバの裏側。（意味無し
インテークに繋がる配管も外します。
矢印の所から外すと楽です。
アンダーカバーを撤去。
カバーを外しにかかりますが、下側のココ（青四角）のナットが外しにくいので、負圧ポンプから出ている配管の保持ボルトを外して、遊びを作ります。
カバーが取れました。（この作業が四苦八苦･･f＾＾
ベルトに2箇所、カムプーリとFIPマへーキング（ピンクの色のもの）
テンショナを外しにかかります。
外れたベルトとテンショナ。新旧。
後はマーキングをあわして、テンショナを張って、ボルトを締めて完成。
ベルトカバーをはめるのが面倒だったので、ココの配管は外しました。
続いて、補機ベルトの交換。
固定ボルトを緩めて、アジャスタボルトを限界まで緩めていきます。
下側も緩めましょう。
エアコン側は画像撮り忘れf＾＾;
旧ベルト観察。
多分前回交換は3年ちょっと前のタイミングベルト交換の時なので、このベルトも10万㌔走破物。
ヒビが入っています。交換して良かった＾－＾
交換したベルト達と、新品ベルト。
テンショナ・タイミングベルト・補機ベルト3本・送料で1万5千程度でした。