前下がりなこの感じは、大のお気に入りでしたが画像では解りにくいですね･･f^^
この状態では車止めに突っ込むと、下周りを擦りました。
タイヤハウスとタイヤの間隔です。
個人的にはかなり良いと思っていましたv^^
が、大きなギャップを越えるとフルバンプしていたのか“ギュッ”という音がしていました。
何はともあれジャッキアップして、タイヤを外します。
外す所はタイヤハウス内4ヶ所です。
22㍉のナット・17㍉のナットです。
青い矢印の所を見落とさないように・・。
それがこれ。
ブレーキホースを留めている所です。
マイナスドライバー外れます
スタビリンクは共回りするので、この様にして回り止めして外しましょう。
ショックは下がった状態になっているので、外すと斜めになって上手く外れません・・
ロアアームを下から押し上げて、スタビリンクのボルトが平衡になるようにして、外します。
助手席側は、冷却水のリザーバータンクがあるので外します。
12㍉のボルト2箇所です。
そして、ショックのアッパーナットを外します。
14㍉3箇所です。
取れました^v^
上が今まで付いていた、5次元スプリングサス
下が今回付ける物です。
取付けはアッパーナットを仮付けした後、それぞれの部品を仮組み、手締めします。
その状態で下から加重（1G）し、本締めしましょう。
付きました。そこそこ、上がりました。
オンマウスすると画像が交換前と入れ替わります。
若干の前下がりかな･･f^^
3列目シート無し、空荷の状態です。
クリックすると比較画像が見れます。