シールキット￥2000-ちょっと。社外品かな？
MPVと共通？
ブレーキフルード漏れを止めます。
この方法もイマイチ漏れ止めできませんでしたf^。^;
M17ボルト2本を外すと外れます。
上下どちらかのボルトを抜くだけでも、取り外し可能です。
片方のピストンに当て木をして、エアーコンプレッサの圧縮エアを吹き込むと“ポン”とピストンが出てきます。
もう片方のピストンにも、薄手の当て木をした方が良いかもしれません。
エアガンの先に、布キレをあてがわないと、隙間から漏れたエアにブレーキフルードが混ざって、顔に飛んできます。目に入ると痛いですよぉ^^;経験済み
エアツールがなければ自転車のポンプでも代用可能かな？
ピストンシールは、精密マイナスドライバで優しくほじり出します。
ピストンもきれいに洗浄します。
ショは乾かす時間的余裕がない時は、拭き取りだけでケミカルは使用しないです。
残留ケミカルが油脂を攻撃して、分離したり、悪さをすることがあります。
赤いグリスはピストンシールに、薄くまんべなく塗りキャリパにはめます。
ダストシールはコツが要るのでこうして、ピストンには薄くブレーキフルードを塗布したあと、キャリパに少しピストンがはまった状態でキャリパ側溝にはめ、そのままピストンを、奥まではめ込むとピストン側の溝もきれいに入ります。
片方が出来たら、もう片方も同じ要領で交換。
両方が終わったら一度、エアを送りこんでダストシールがちゃんとはまっているか確認。
スライドピン(フロントキャリパーガイドピン)の所の部品も交換します。
撮影用に並べて撮影・・・・
｢下側のボルトは短いんだ･･短かったかな・・ん？・・えっ！！｣
キャリパサポート(マウンティング)を見ると折れて残ったボルトが・・-.-;
折れたボルトの断面をアップ。
3/4にすでに亀裂が入っていたような様子。。周りは錆ついています。
原因？？
旧シールゴムを見ると、きれいに溝にはまって居なかったような型がついていました。
このほか考えられる原因は後述します。
過去に自分で外した時に、きちんとはめていなかった・・？
フロントブレーキパッド交換上から2枚目の画像に証拠あり･･f^。^;
部品番号33-280と33-694(No1)
(届いた部品にはS1OH-33-291とLA83-33-694とありました)
画像をクリックすると大きくなります。
気をとりなおして続き・・。
上側のスライドピンのブッシュを入れ替えます。
長いピン状の物で挿します。
(画像は右側)
ピンには薄く、リチウムグリスを塗布。
届いた部品で完成！！
パッドは片ベリしていたので、例のごとく左右入れ換え・・。
