ノッキング=冷却不足←ハズレ=ガソリンが薄い=キャブつまり。で、OHへとなりました。
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1番シリンダのエキパイを触ると、冷たかったので爆発していないようでした。 1番キャブのOHにかかります。 |
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ガソリンを抜きます。 |
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ホースを付けて、ボトルで受けます。 |
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中から出てきたガソリンには、何やらゴミが・・。 |
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車体からキャブを外さずに、フロート室を開けてやろうと、使用した道具と購入した道具。 |
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作業風景。 やりにくい・・。 |
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開いたフロート室。・・・コケが・・。 |
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ジェットにも・・・。 |
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太陽に透かしても、向こうが見えません。。
この後、組み立てて試験走行。 1番.2番.からオーバーフロー。3番詰まりと土つぼ状態に・・。 結局車体からキャブを下ろして作業しました。 以下画像は参考程度。 |
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フロート弁。 真ん中の物はフリーウエイ用。 お尻の部分のポッチが若干長い?2番キャブに使用してみました。 |
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部品番号。 |
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フューエルコックからも、若干の滲みがあったので交換。 ASSY交換しなくても、OHできたと思います。 |
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新旧比較。 |
インプレ
直りました!!
原因は、あまり乗っていないから・・f^^;
今回、スロージェットを大きいサイズ(45だったかな?)に変更、パイロットスキュリュ開度を1.1/2(純正指定は2.1/2)にしてみました。
濃いようで、アイドリングでエンジンが止まってしまいます。要セッテングですね(UP予定無し)