リアスタビ・リフレッシュ

 オークションで買った、凡用強化ブッシュのパッケージ。

 中身。この他、グリスと説明書き(英文)

 公称24�_ですが、実測は23.5ミリ前後。

 破断したフレンディのスタビホルダ。2回目です。車体右後ろ側。

 反対側は無傷です。

 外すのは簡単なのですが、傾いていたスロープに乗り上げていたので、スタビが突っ張っています。

 M14ナットボルトを、緩めて外します。

 外れました。緩み止めナットなのか、最初から最後まで渋いまわりでした。55-6等を吹きかけて、緩める・締めるを繰り返して外します。

スタビのカーブがかった所に力が加わっている様子がうかがえます。

 AFT無し2駆フレンディのスタビ径、23.5辺り。

 新旧比較。黒いのが純正。

 厚みは凡用の方が厚い様子です。

問題は材質と、凡用なので取り付け穴が長穴になっている事です。

 説明書どうり組みます。

付属のグリスを塗布するのを忘れないようにしましょう。

・・ショは忘れましたf^^(給脂無しの状態で今現在様子見

 破断した純正ホルダ。

 18万�`捻られてきた、純正ブッシュ。ご苦労様でしたm(__)m

 18万�`スタビと車体を取り持ってきたスタビリンク。

特に異音等はありませんでした。

 ・・が外すと、スタビ側のブッシュは簡単に抜けて、金属同士が擦れた跡があります。

 で、ピロ化することにしました。

オークションで売っていた、ロードスター用ピロリンク。

と入っても、凡用ロッドベアリングかな？

 厚みが薄いので、ワッシャーが付属してきます。

純正リンクの上に乗せて撮影。

 現状。

 ワッシャーをいれたり抜いたりの試行錯誤の上、交換できました。