まずはこの画像→をごらんあれ。
雨の日スノボへ行く道中、ショ・フレンディの後ろを走っていたkojiセレナのバンパー。
ショ・フレから漏れたオイルが、飛沫となって後続車へ飛んでいるようです・・。
かれこれ、こんなことがありまして・・・それはさておき・・・。
雨の日、外気導入状態で信号待ちなどをすると、ラジエータにかかった水が蒸発して、外気導入口から吸い込み臭いがしました。
オイル漏れがするようになってからは、晴れているときでも停車すると室内がオイル臭くなりました。
理屈がこの画→
ラジエータの真上に外気導入口があるので、吸い込んでいる模様です。
夏場は内気導入が多いですが、冬場はエアコンを使わず外気を入れることが多いので、特に気になります。
普通の乗用車は、ガラス窓の下に外気導入口があるのですが、フレンディはなぜかラジエータ上部。
そこで走り屋さんたちにはおなじみ、ラジエータ導風板を作ります。
本来の目的とは違いますが、目的は成すはず！！?
材料はアルポリ板
ざっと大きさを出して、差し金でラインを出します。
ラジータシュラウドの下面からグリルの下面へ橋渡しにしようと画策中・・。
うん。ピッタシ！！
これで固定だ！！！
あ・・。グリルの固定ビスが留めれなくなるわ・・。
グリルの上側に渡す事にしました。
・・ら、ボンネットレバーが操作できません。
手元にあった部材のこれ。
専門用語忘れた・・。
アンカーボルトだっけ？
レバーに穴を開けて・・。
こんな感じ。
タッピングビスで固定。
レバーの操作も問題なしｄ^^
気になる隙間はスポンジテープでｄ＾＾