Rケースとフライホイール交換

 オークションで買った、バージョンR?のRケース。

 足らない分は、バイク屋さんで購入。

クラッチリフターアーム等々・・。

91204-KK0-003のダストシールは、ケースについていたので使用しませんでした。

 これもオークションでずいぶん以前に購入した、純正加工軽量フライホイール。

 旧ケース。
転倒してケースに小さなヒビが入っていて、オイルがにじみ出てきていました。

 このステッカーも注文しなければ・・f^^;

 新品ケースの塗装もイマイチ?一応、シールコートで保護塗装して、艶々にしました^v^

 旧ケースを外します。
裏側にはさまざまな部品がついているので移植します。簡単です。

エンジンに残ったガスケットもきれいに除去します。

 ケースの裏側は、結構大きなヒビが・・^。^;

 水?水分?が侵入していたのか、オイルが白濁していました~。~

 純正フライホイール

M14ナットを外します。エアインパクトで外すのでホルダーは必要ありません。

 エンジンからの取り外しには、フライホイールプーラが必要です。

この状態で時計回りに、プラハンで勢いよく叩きます。

 あっさりと外れました。

 新フライホイールを取り付け。

 新旧比較。

左が軽量。

 軽量Fは、1250c

 純正は1530グラム。280グラムの軽量!!

手で持つと、意外に重さの違いが大きいです。

 入り組んだ部分には、シリコンコーキングを塗布しておきました。(我流)

 裏の部品も移植しました。

ノックピンは、エンジン側に付けて新ガスケットの引っ掛りにします。

 新品ガスケットを使用して、この際ボルトもステンレスに交換して完成!!

シリンダー下の長いボルトには、シール材を塗布するようサービスマニュアルに指示がありました。

インプレッション
寒いので試乗していませんf^。^;

 

エンジンをかけた瞬間の、吹け上がりは明らかに軽くなりました!!

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