TZ250とはヤマハが出している、250万位するレース用のバイクです。
ベアリングにガタがあるとの事でしたが、ガタがある以前に、ベアリング自体ありませんでした（t。t）
スプロケ側です。
歯数か純正42丁なのですが、今回付いてきたのは39丁。吉と出るか凶と出るか･･f^。^
無いベアリングは、ネットで注文しました。
耐久性を考えてオールステンレス、両面ゴムシール付きのものを選びました。
軽量がうたい文句ですので計測・・
10㌔ちょっと・・。
センタースタンドが取り外されてたし、ジャッキも手元に無かったので、油圧ジャッキを車体センターにかけてリアホイールを持ち上げました。
危険な方法なので真似しないで下さいね･･f^。^
まず、ドライブチェーンアジャスタを両方緩めてチェーンを緩くします。
キャリパーが邪魔になりそうだったので外しました。（外さなくても良いと思います･･）
上部ボルト 14㍉ 下部ボルト12ミリ リアアスクル17ミリ（ナットは24㍉）
外れました。純正の方が小ぶりに見えます。
外径は同じのようです。
横幅が左の方が広いです。レース用のタイヤの溝無しで、カーブで車体が傾いている時に接地面が多くなるようにタイヤの形がV字です。
後はばらしたと同じように、組みます。
歯数が39丁になって、チェーﾝが余ったのでアジャスターを後方へいっぱい引っ張りました。
さて、純正の重量です。
14㌔！！4㌔軽量化！！
体感できるかなf＾＾；
スーフォアのホイルが白いって・・格好よくないですか？！
でも、目立ちたくないので後々、純正ホイルの色に塗り替えると思います。。